铁芯压入机座的精加工工艺

在电机加工的方案中，如轻停、轻定子铁芯内圆、“两灯”等，为了使电机气隙均匀，铁芯压入机架后，一般采用精停或精加工铁芯内圆的方法，使机架两端的挡块与铁芯内圆同轴。今天女士，我从理论的角度，就铁芯压入机座的精加工，和大家简单分析一下。

外压过程理论

外压的定子铁芯在内圆上定位叠片，冲片的制造误差都反映在外圆上。因此，很难控制芯外圆与框架之间的配合。当铁芯压入框架时，容易因配合松动而产生偏心，或因配合过紧而使框架变形。为了消除这种变形，保证机架两端与铁芯内圆的同轴度，一般是以铁芯内圆为基准定位，然后精车挡块两端。

夹具是在卧式车床上完成小型机座的停止时自动定心的典型结构。充气轮胎由三个锥形块组成，两端各有一条橡皮筋，以防止每个块散开。膨胀轮胎与芯轴配合成锥面。拧紧螺母时，向左推胎压，迫使轮胎直径增大，夹紧工件，使型芯内圆轴线与芯轴轴线一致。因此，精车的挡块与铁芯的内圆同轴。当使用特殊的N型刀杆，两端夹刀时，在工件一次装夹的情况下，可以依次完成两个止端的精加工，即先用一把刀完成一个止端，再用另一把刀完成另一个止端。完成转动定子接头时，应防止铁屑进入绕组端部，以免损坏绕组。因此，在精车中使用保护罩和绕组端部。

如果用立式车床完成接头的车削，在车削完接头的一端后，必须将芯轴和定子转过来夹紧，然后再车削接头的另一端。这样，不仅效率低，而且由于两次夹紧，两端可能有不同的轴。

不同轴的原因分析

基于铁芯内圆的止口精车方法广泛应用于小型异步电动机的制造中。但是，不同轴的问题仍然很容易发生，主要原因是：

铁芯内圆、涨胎、芯轴与加工机床的配合环节多，夹具磨损或夹紧不当。

铁芯内圆叠压不规则，部分突出，影响内圆定位基准面的正确性。

定子的能量线和开槽模具过程中，铁芯齿尖受力变形(局部凸起)，使内圈和涨胎不能密封紧密

定子浸漆后，铁芯内圈漆膜厚度不均匀，或漆渣附着在内圈，导致充气轮胎定位

夹紧时，接触面清洁不彻底，接触部位中间混有灰尘。

个别凹槽模具突出槽口，导致充气轮胎定位不准确。

内压过程理论

带内压的定子铁芯放入机座后，由冲片叠放而成。冲片的外圆抵靠在框架的内壁上。铁芯叠片时，由冲片外圆定位。冲片的制造误差都体现在铁芯的内圆上。如果误差超过允许值，则需要完成芯内圆的车削。完成内圆车削时，将其定位，使挡块和端面位于机架的一端；由于铁芯是由叠片制成的，所以进给量不应大于张冲片的厚度，切割速度和切割深度也不应太大，以免过大的应力损坏冲片