如今，节能环保的社会政策越来越严格，大量通用汽车迅速转向高效率、高功率因数作为市场进入门槛。与此同时，温升低、噪声低、振动小、运行稳定可靠、外形小型化、维修使用方便快捷等一系列全面的技术特性为越来越多的客户所熟悉。

对于电机制造商来说，这些要求中的任何一项不仅是难题，也是创新和改进的机会。今天，沈女士将谈谈最致命的温度上升问题。

从电机的实际运行来看，电机的发热是我们必须面对的一个问题，也就是电机设计中需要解决的一个关键技术问题。在电机温升和效率,的控制中，解决温升和提高效率的问题必然会导致更多的铜和铁的消耗，这将导致电机材料成本的增加，这是任何制造商都无法承受的。这种情况迫使制造商做一些关于设计改进的文章，从而产生了革命性的技术成果。今天，女士将分享一些高压高效电机的试用案例。我希望你能参与讨论。

沈女士最近分析了两家不同电机制造商相同规格的产品。国内某知名企业用的铁、铜比较少，但测试结果很好。与此相比，风扇、风路这种电机的设计有其独特之处。

通风系统方式

电机内部风路有三种布置方式：径向通风、轴向通风和轴向径向混合通风结构.对于高压高效电机，径向通风和轴径向混合通风(以下简称混合)是最常见的两种结构。

径向和混合模式的比较由于径向通风模式不需要内置风机，径向通风系统的通风损耗较小；

采用径向通风系统，定子绕组沿轴向的温度分布相对均匀；

电机定转子和冷却器结构不变，电机加装风机，冷却器分区改变，径向通风改为混合通风，定子绕组平均温升明显降低。

高效电机选用通风系统时应考虑以上因素，即温升满足要求时选用径向通风系统，因机械损耗小可提高电机效率并且绕组温度分布均匀，减少温差引起的变形等不利影响；而定转子结构一定，温升裕度不足时，采用混合通风系统，以提高电机的冷却效果。

00-1010风扇的设计直接关系到整个电机的效率。传统异步电机多采用径向离心风机，外径大，叶片多，导致电机运行时机械损耗大，风机效率低。因此，改进风扇结构是提高电机效率的有效方法。改变扇叶倾斜角度是一种有效的方法，建议高效电机的外置风扇采用后倾离心式风扇。

00-1010以冷却器作为电机的换热装置，其换热能力直接影响电机的冷却效果。对于风冷异步电动机所用的空冷器，冷却管的合理布置、管间距、管径和冷却管数量对提高电动机的散热能力起着重要作用。但不可避免的是，这类电机的材料成本会明显增加，应根据电机性能和成本合理选择电机生产。同样，电机用户也要根据实际工况进行经济分析和选择。

风扇结构改进

电机绕组温度的升高一方面会影响所用绝缘结构的性能和寿命，另一方面会引起一些相关零件和材料的热应力增加，绕组温度沿定子铁芯轴向的不均匀分布会增加热膨胀不均匀引起的变形，从而导致绝缘寿命降低。

因此电机的温升计算，不仅要求绕组的最高温升低于允许的温升限度，而且需要提高绕组沿轴向温度分布的均匀性。

定子和转子通风管道的合理布置，可以使冷却空气按照适当的比例分别沿着定子和转子的冷却空气管道流动，保证定子和转子中的冷却介质和加热部件有适当的温升。

>对于带径向通风道的转子，定转子的对齐程度对电机温升影响极大，而恰恰在对于笼型电机转子，径向通风道的飘曲问题又不好解决。以径向通风道不飘曲为前提，转子车削时道间倒角对电机温升控制有较好效果，同样，对于电机转子车削效率又有影响。

‍通过风路改进控制温升

结合不同结构的数据对比分析，说明了此类电机为提高效率、降低电机温升，则电机风路结构设计参数优化是一个技术性的课题：

● 电机选用通风系统时，当温升具有一定安全余量时，应尽量选用径向通风系统，因径向通风系统机械损耗小，不仅可以提高电机效率而且绕组温度分布相对均匀。当温升裕度不够，则应考虑采用轴径向混流通风系统提高电机冷却效果。

● 电机外风扇采用后倾离心式风扇，相比径向风扇，可使风量增加、损耗降低、效率提高。

● 电机冷却器设计时应综合考虑散热面积、对流换热系数、散热储备系数等参数。通过改变冷却器管的布置方式增强电机的散热能力。

● 电机设计可通过调整定转子风道分布来调整温度、降低绕组最高温度、提高绕组分布的均匀性。

● 电机设计过程中，在满足堵转转矩的情况下应优先考虑效率。采用铜条转子是提高电机效率、降低电机温升的有效措施之一。