电机轴承润滑脂的选择(电机滑动轴承)

中小型电机一般采用轴承端盖结构，装配结构、安装精度和润滑系统直接影响系统可靠性和运行效率。为了补偿温度变化引起的运动部件和静止部件轴向伸缩长度的不一致，驱动端和非驱动端总是一端固定，另一端浮动。以下Ms参数主要讨论选择、定位、润滑和轴承结构系统等。以期为电机配置功能完善、维护方便的轴承系统。

电机轴承和轴承系统的选择

电机气隙很小，均匀性要求高，应采用滚动轴承。滚动轴承径向间隙小，摩擦损失低，轴向尺寸短，润滑维护简单;其缺点是运行时噪音大，承受冲击载荷性能差。H315及以上规格的电机，非轴伸端采用球轴承，除承受径向负荷外，还能承受一定的轴向负荷，可使转子保持在预期的轴向位置，可以起到轴向定位作用;轴伸端一般采用柱轴承，以承受较大的径向负荷;对于小规格电机，以及所有2P中小型电机，则两端均采用球轴承，但只能使其中一个轴承用作轴向定位。

滚动轴承应配备储存润滑脂和防止灰尘渗透的保护装置。

密封轴承常用于小型电机，其特点是没有内轴承盖，用挡油环对轴进行热套，便于装配。轴承的外盖与端盖为一体，可以省去外盖和安装外盖的螺钉，但端盖加工成本高。在小型电机传动端的轴承外侧，有时会安装一个波形弹簧来压紧轴承的外圈，以减小轴承的轴向工作间隙，降低电机运行时的振动和噪音。为了降低噪音，也可以使用电机专用的低噪音轴承。

对于较大的电机，轴承内外盖上有油槽，可以防止灰尘渗入或油脂泄漏。如果电机一端采用圆柱轴承装配结构轴承，两端的轴承盖可以靠近轴承外圈。如果电机两端采用滚珠轴承，则轴承外盖与轴承外圈之间应留有适当的间隙，以补偿电机轴向尺寸链的误差和轴的热紧冷缩尺寸。

大型电机在轴承系统中增加了一个轴承套，因此在拆卸电机时可以保护轴承免受污染或损坏。然而，这种结构的制造成本很高。

随着生产自动化水平的提高，要求使用的电机能够安全运行，无需维护。轴承是电机中的薄弱环节。目前小电机多采用封闭式滚动轴承，正规厂家生产的轴承可连续运行两年以上。中型电机采用不停机不加油的轴承装配结构。

一般是在轴承内盖的油室中加入新的油脂，将旧的油脂残渣压入轴承外腔，然后收集在一个容易取出的容器中。这种加油装置的效果比轴承外盖加油装置的效果好得多。

关于轴承润滑脂

滚动轴承用润滑脂由润滑剂和增稠剂组成，还含有一定量的胶溶剂和添加剂。润滑剂是润滑的主体，主要是矿物油，如锭子油、汽缸油等。增稠剂不仅有增稠作用，还有一定的润滑作用，主要是脂肪酸盐(皂基)，如钙皂、钠皂。胶水用于提高皂基和油之间的溶解度。石墨、二硫化钼等添加剂可以改善润滑脂的性能。

src="https://www.dz-motor.net/uploadfile/202206/dbcd9c4974b79b0.jpeg" img_width="467" img_height="298" alt="中小型电机轴承装配及其润滑" inline="0">

(1)滴点。即润滑脂受热后开始滴下第一滴时的温度，它标志润滑脂的耐热能力，各种润滑脂的最高工作温度，应比其滴点低20~30℃，

(2)针入度。在一定温度下用一定重量的圆锥形重锤落入润滑脂内5秒钟的深度，为该润滑脂的针入度，它表示润滑脂的粘稠程度。针入度过小，说明润滑脂太硬，不易完全填充摩擦表面;针入度过大，说明润滑脂太软，容易发生漏油现象。选用润滑脂时，应考虑使用条件，如环境情况，工作温度，电机转速等。当环境湿度较大时，应选用耐水性强的润滑脂，当轴承转速很高时，应选用稠度较稀的润滑脂，以免高速时润滑脂内产生很大的摩擦损耗，使轴承温升增高和电机效率降低。

常用润滑脂类型

(1)钙钠基润滑脂。稠化剂为钙皂及钠皂的混合物，滴点120~130℃，针入度200~290毫米，耐水性弱于钙基脂，允许在有水蒸汽或较潮湿的环境工作，工作温度为80~100℃，不适宜太低温度。

(2)复合钙基润滑脂。由钙皂、复合剂与润滑油组成，滴点180~220℃，针入度210~350毫米，具抗湿性，耐高温，能在150~200℃使用。

(3)二硫化钼复合钙基润滑脂。由复合钙基脂加二硫化钼而成，能耐高温及耐潮湿，抗压性强，适用于高温负荷的场所。

(4)锂基润滑脂。以锂皂作稠化剂，滴点165~190℃，针入度202~380毫米;其特点为耐寒、耐热、耐水、化学稳定性好。可用于低温和温度变化范围较大的环境。

轴承的安装

安装轴承时，必须先把轴承清洗干净。新轴承都涂有防锈油，且常常含有少量铁、灰等杂物;未经清洗好时，严禁用手转动，以免擦伤滚子及滚道面。清洗方法：将轴承浸入90~120℃的2号锭子油中5~10分钟，微微摆动，取出滴干防锈油后，浸入汽油中清洗数次，取出并用压缩空气吹干。清洗不善是造成轴承发热和产生杂音的主要原因之一。

轴承装到轴上，有冷压和热套两种方法。冷压只用于小功率电机，一般多采用热套方法。加热箱中盛机油或变压器油，油温保持90~100℃。将洗净的轴承放入油内，加热约20分钟，取出后即热套于轴颈上。加热温度不宜过高，时间亦不宜过长，以免轴承回火降低硬度，影响使用寿命。

热套轴承时，应先套上轴承内盖并将轴颈及轴肩部位擦干净，不允许存在毛刺、漆皮或灰屑，加热好的轴承须一直推到紧靠轴肩;如套不到位，应即用套筒顶住轴承内圈，用锤轻敲到位严禁直接敲打轴承。热套可在转子套入定子前、后进行。

轴承装好后，将润滑脂填满轴承内外圈间空隙，轴承盖内空隙则仅填满1/3~2/3，不宜装得过满。润滑脂过多或润滑脂不干净，常引起轴承发热及漏油。

轴承拆下时，须用拉轴承工具平稳地拉下来。工具的夹板凸肩须顶住内圈，调整拉杆螺帽使四周用力均匀，然后旋动顶出螺杆拉出轴承。

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