司机对汽车发动机的性能有最终决定权。

汽车电机可分为交流电机、DC电机、交流/DC电机、控制电机、开关磁阻电机和信号电机。适用于电力驱动的电动机可分为DC电动机和交流电动机。目前有DC电机、交流感应(异步)电机、永磁无刷电机、开关磁阻电机等。已经在电动汽车中得到应用，具有应用前景。

驾驶的特点是频繁启动、加速、减速、停车等。低速或爬坡需要高转矩，高速需要低转矩。电机的转速范围应能满足汽车从零到最大转速的要求，即要求电机具有高比功率(单位质量电机的输出功率)和功率密度(电机的输出功率与电机的导电和磁性材料的特征体积之比)。

00-1010 (1)高电压。在允许范围内，尽可能使用高电压，以减小电机和电线等设备的尺寸，尤其是逆变器的成本。高压系统的应用有利于汽车动力性能的提高。

(2)高速。电动车用感应电机转速可达8 000-12000转/分。高速电机体积小，重量轻，有利于降低装载设备的质量。

(3)体积小，重量轻。采用铝合金外壳等可以减轻电机的重量。而各种控制装置和冷却系统的材料也应尽可能地为轻质材料。

汽车的电驱动电机要求在较宽的速度和扭矩范围内具有较高的比功率和较高的效率，以减轻车辆重量，延长行驶里程；然而，工业驱动电机通常综合考虑功率、效率和成本，并在额定工作点附近优化效率。

(4)电机应具有大起动转矩和大调速性能范围，以满足启动、加速、驱动、减速和制动所需的功率和扭矩。

电动机应具有自动调速功能，以降低驾驶员的操纵强度，提高驾驶舒适性，实现与内燃机车油门踏板相同的控制响应。

(5)电动汽车驱动电机需要4 ~ 5倍过载能力才能满足短时加速和最大爬坡度的要求(而工业驱动电机只需要2倍过载)。

(6)电动汽车驱动电机应具有较高的可控性、稳态精度和动态性能，以满足多电机的协调运行(而工业驱动电机只需满足特定的性能)。

(7)电机要高效低耗，车辆减速时制动能量可以回收。

(8)电气系统和控制系统的安全性应符合相关标准和规定。

电动汽车的各种动力电池和电机的工作电压可达300 V以上，因此有必要为高压保护设备配备保证安全.

(9)能在恶劣条件下可靠工作。电机应该有很高的可靠性、耐温和耐潮性，并在运行时噪声低,并且能够在恶劣的环境下长期工作。

(10)结构简单，适合批量生产，使用维护方便，价格合理等。

电机具有良好的市场前景，是低碳生活的必然需求。电动出租车已经成为城市环保的象征，在不久的将来将悄然进入我们的生活！