如何确定出厂考核？教你两个技巧

上周末和女朋友吃烤鱼的时候，一个搞电机测试的朋友突然打电话来，说他刚和总装车间的负责人吵了一架，因为他堵了一批急需发给客户的电机。他说他只是用标准来评判，但领导说他死板教条。

如果出厂试验数据的审查范围过窄，合格产品可能会受阻；否则，不合格的电机可能会被放行。今天，我们来谈谈如何确定考核标准。

汽车检测试验评定标准合格区法的确定方法

根据模型试验数据，利用电机原理和数学计算方法，得出计算将采用电机的技术条件限定值和样机试验值，考核范围的限值按100%吃容差.计算，这种方法称为“合格面积法”。从理论上讲，合格面积法控制精度较高，很多电机厂家由于相关文件中没有明确的计算方法，所以没有按照这种方法进行计算判断。然而，这种方法仍然在旧的汽车企业中使用。

上、下限法

根据合格样机的试验数据和评定标准，给出检验试验各试验数据的最高和最低限定值，或允许的波动范围。成为单值的“上下限法”。与合格面积法相比，上下限法的控制精度较差，但计算和使用相对简单。大多数新电机制造商使用这种方法。

无论是上下限法还是合格面积法，其基本依据都是产品的原型型式试验结果和相应的技术条件。由于材料和工艺的差异，量产产品或多或少会偏离样机试验数据，特别是当样机试验数据为吃容差超过50%,时，参考该数据确定的评估范围很大程度上会有不合理。从业绩的定性判断来看，笔者还是倾向于合格面积法，但多数企业缺乏经验计算公式。

00-1010 (1)尽可能统计汇总合格样机型式试验数据，计算各相关项的平均值和波动范围(最大值和最小值)。

(2)对于空载电流，如果上述最大值对应的功率因数达到了考核的最小限值，则最大值为出厂标准中空载电流的最大限值。

空载电流没有最低限制。如果认为有必要(如防止转子不对或气隙过小造成的清孔)，可以放宽上述统计中空载电流的最小值(如放宽3-5%)作为出厂标准中空载电流的最小值。

(3)空载损耗只能设置最高限值。考虑到该值在简单的工厂试验中受运转时间、试验环境(主要是环境温度)等因素影响较大，可在上述样机最大数据的基础上提高10%左右。

如果出厂试验高于给定的最大值标准，应适当延长电机的运行时间，待获得稳定的空载损耗后再进行比较判断。另一个问题是很多电机厂在检验测试时并不拿风扇，但评估数据参考的样机是带风扇的测试，这就要求在确定空载损耗标准时要考虑这个因素。

(4)试验环境条件对堵转电流和堵转损耗值影响不大，应严格根据样机的波动统计给出出厂上下限的控制范围。如果按照样机的统计平均值计算，建议堵转电流与样机统计平均值的偏差为5%。失速损失与原型的统计平均值之间的偏差为10%。

以上是普通鼠笼转子电机考核标准的确定方法。由于考核绩效指标的不一致，不同系列的产品之间存在一些差异，这方面我们会逐步介绍。